El puerto michoacano es la alternativa real para el desarrollo del comercio marítimo mundial, señaló aquí el secretario de Desarrollo Económico de la entidad, Eloy Vargas Arreola, durante una conferencia de prensa en la que se dieron a conocer los avances de la construcción de la Megaterminal de Contenedores que edifica aquí el consorcio de Hong Kong Hutchinson Port Holdings.

Dijo que en la actualidad hay un movimiento de 35 millones de Teu´s o contenedores de Asia para América del Norte, y que debido a la saturación de los puertos de Long Beach y Los Ángeles, que captan un promedio anual de 17 millones de cajas de 20 a 40 pies y que aún ampliando su capacidad o modernizando su estructura, cuando mucho podrán llegar a operar 22 millones de contenedores.

En este sentido indicó que de la cifra restante por lo menos nueve millones de Teu´s tienen como destino final la Costa Este de los Estados Unidos, y en donde Lázaro Cárdenas es la mejor alternativa para hacerlos llegar vía ferrocarril a través del único corredor intermodal que está operando en nuestro país, el de Lázaro Cárdenas-Kansas City, lo que hace del puerto michoacano el más eficiente de todo el sistema nacional. «A eso se le está apostando», puntualizó.

Refirió que la actual terminal de contenedores, asentada en 1.9 hectáreas, a tres años de haber reiniciado el manejo de los mismos, el movimiento se ha incrementado de cero a 150 mil Teu´s, por lo que los planes previstos para arrancar con la construcción de la nueva megaterminal hasta el séptimo año del reinicio de operaciones se tuvo que adelantar al tercer año.

Esto dijo, aceleró también las gestiones del gobierno estatal ante el federal para que se autorizara la creación de un Recinto Fiscal Estratégico en este lugar, que para junio del próximo año deberá estar ya funcionando, a la par de la entrada en operación de la primera etapa de la nueva Megaterminal de Contenedores.