Maricruz Ríos Velázquez
Iniciativa privada debe operar parques industriales: AIEMAC
Martes 19 de Diciembre de 2017
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Morelia, Michoacán.- Es la iniciativa privada quien tiene que administrar y desarrollar los parques industriales en Michoacán, en palabras del presidente de la Asociación de Industriales del Estado de Michoacán (AIEMAC), Ricardo Bernal Vargas, quien este martes abogó incluso por otorgar la concesión de los mismos a empresas para su rescate y éxito.

“Nosotros estamos convencidos de que los parques los tiene que tener la iniciativa privada, que los administre, que los mantenga con la calidad y la norma mexicana que requiere”, afirmó ayer.

Ricardo Bernal Vargas, presidente de AIEMAC
Ricardo Bernal Vargas, presidente de AIEMAC
(Foto: ACG)

“Sin duda AIEMAC siempre estaremos pendientes y de acuerdo en que se creen parques industriales en el estado”, agregando que los más exitosos son privados debido a una administración adecuada que busca mantenerse en el negocio. De acuerdo con Ricardo Bernal “todos los parques del estado son “fallidos porque son administrados por el gobierno” y los mantienen en muy malas condiciones

Ante tal situación comentó que no verían mal que se concesione o se venda alguno de los parques: “sería algo interesante, ojalá se pueda dar”. De hecho reconoció que ya existen pláticas entre la Secretaría de Desarrollo Económico con algunos desarrolladores a nivel nacional en busca de rescatar los parques industriales michoacanos con la ayuda de una empresa que los asesore, pero desconoce hasta el momento si ya existe algún convenio.

“Ojalá vinieran desarrolladores de los parques en Nuevo León, en Guanajuato, en Querétaro, en Aguascalientes, pero no hay condiciones”.

¿Qué se necesita?



“En primer lugar seguridad, en segundo el estado de derecho; crear un parque industrial y que no me lo cierren cinco estudiantes o cinco macheteros. Nadie va a invertir grandes cantidades de dinero para un negocio que no es seguro”.

Sobre el tema de Ciudad Industrial en Morelia y las diferentes problemáticas que presenta en rehabilitación de vías y seguridad, manifestó que este año sólo hicieron unos “parchecitos muy pequeños”, sobre todo en las obras cercanas de La Aldea, que beneficia miles de familias, pero en general “no hemos tenido el mejor de los ecos en el gobierno.”

Por ello compartió que ahora están “trabajando al revés”.

“Estamos hablando con los industriales, haciéndoles ver que tenemos que invertir, que tenemos que arreglar nuestras calles”, por lo que espera puedan ponerse de acuerdo y lograr una inversión importante por parte de las empresas para el próximo año.

“Hemos hablado con el gobierno del estado y el gobierno municipal, con la Federación también para que ellos aporten”. Según el empresario espera aportaciones de quince millones de pesos de cada parte, por lo que en total serían 60 millones de pesos para 2018 “para que al menos se reparan dos arterias”.

“Si no lo hacemos nosotros nadie lo va a hacer”, concluyó este proyecto de inversión cuatripartita, que será para el segundo semestre, ya que “el primero será de hacer acuerdos y tener el dinero en una cuenta”.

A pesar de ello y de las complicaciones que presentó este año como la escalada de precios, la llegada de Trump al gobierno de Estados Unidos y el aumento en la divisa del dólar, 2017 fue en términos generales un mejor año que 2016-

El empresario recordó que se creció un tres por ciento en el sector industrial, y aunque está por debajo de la media nacional del cuatro por ciento lo consideró positivo para esperar un repunte en 2018.

Ricardo Bernal destacó las inversiones de Kimberly Clark en Morelia y de ArcelorMittal en la Zona Económica Especial en Lázaro Cárdenas pues “detonar el empleo formal, bien pagado, con prestaciones mayores a las de la ley que ofrece la industria” “impulsar economía de la zona”, aunque alertó nuevamente sobre los estallidos sociales y la inseguridad como graves problemáticas.

Entre más confianza haya, menos conflictos sociales, menos delincuencia se evitará que las inversiones industriales que busquen estados aledaños y disminuya la fuga de capitales.

“Estamos en contra de que el magisterio o cualquier otro movimiento social afecte con el cierre de carreteras o el cierre de vías férreas; hay muchas maneras de manifestarse y de una manera que no entorpezcan la economía de nuestro estado que requiere ser mucho más ágil y mucho más dinámica”, concluyó.



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